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ホンダ、グーグル系と自動運転研究

ホンダは22日、米グーグルの自動運転車開発部門を独立させたウェイモと、完全自動運転技術の共同研究を始めると発表しました。ホンダが提供した車両にウェイモが現在使っているセンサーやソフトウエア、コンピューターを搭載し、米国で公道を使った実証実験を始めます。ホンダは自前での自動運転技術の開発と並行してウェイモとも組み自動運転関連の技術を蓄積すると報じています。

ウェイモは今年5月に欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)との提携を発表しました。日本メーカーでウェイモと組むのは、ホンダが初めてです。

ホンダは2020年をめどに高速道路での自動運転を実用化する計画で、ミリ波レーダーやカメラ、全地球測位システム(GPS)を使い、量産車に搭載するための低コストな自動運転技術の開発を進めています。

一方、ウェイモは車両の屋根の上に取り付けた高性能で高価なレーダーを使って周囲の状況を認識して自動運転をする技術を開発しています。

ホンダとグーグルはこれまでも、スマートフォン(スマホ)と車載機器をつなぐグーグルのソフトウエア「アンドロイドオート」の開発などで協力関係を築いてきました。自動運転の分野にも提携関係を広げるようです。

自動運転を巡る開発競争は激しさを増しています。

独BMWは米インテルと提携し、2021年までに完全自動運転技術の実用化をめざすと発表しました。独フォルクスワーゲン(VW)や米フォード・モーターも、2021年までに実用化すると表明しています。

時代ごとに合従連衡を繰り返してきた自動車業界で、ホンダは他社と資本関係を結ばず、独自路線を貫いてきました。自動運転やコネクテッドカー(つながるクルマ)、燃料電池車(FCV)などに開発領域が広がる中で、自前主義からの転換を進めつつあるようです。

FCVでは米ゼネラル・モーターズ(GM)と提携したほか、人工知能(AI)ではソフトバンクグループと共同研究を始めています。

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